ชุดเบรกคืออะไร และมีลักษณะอย่างไร?

เมื่อเลือกตัวแปลงความถี่หรือตัวควบคุมเซอร์โว มักจะพบว่าจำเป็นต้องซื้อชุดเบรกและตัวต้านทานเบรก ตัวต้านทานเบรกเป็นสิ่งที่ทุกคนคุ้นเคย ในขณะที่ชุดเบรกค่อนข้างไม่คุ้นเคย เนื่องจากชุดเบรกส่วนใหญ่ใช้เพื่อควบคุมสนามที่มีภาระทางกลสูงและความเร็วในการเบรกที่รวดเร็ว พลังงานที่สร้างใหม่โดยมอเตอร์จะถูกใช้ผ่านตัวต้านทานเบรกหรือป้อนกลับไปยังแหล่งจ่ายไฟ ชุดเบรกยังเป็นที่รู้จักในชื่อ "ชุดเบรกที่ใช้พลังงานเฉพาะอินเวอร์เตอร์" หรือ "ชุดป้อนกลับพลังงานเฉพาะอินเวอร์เตอร์"
ชุดเบรคคืออะไร?
หน่วยเบรกใช้เพื่อควบคุมภาระทางกลหนักและความเร็วในการเบรกที่รวดเร็ว หน่วยเบรกใช้พลังงานที่สร้างใหม่ซึ่งสร้างขึ้นโดยมอเตอร์ผ่านตัวต้านทานเบรกหรือส่งพลังงานที่สร้างใหม่กลับไปยังแหล่งจ่ายไฟ
ตัวต้านทานเบรกคืออะไร?
ตัวต้านทานการเบรก เช่น ชุดเบรก ถูกใช้ในสถานการณ์การจอดรถอย่างรวดเร็ว เพื่อช่วยให้มอเตอร์แปลงพลังงานไฟฟ้าที่สร้างใหม่ได้จากการจอดรถอย่างรวดเร็วให้เป็นพลังงานความร้อน
การผสมผสานระหว่างชุดเบรกและตัวต้านทานเบรกสามารถทำหน้าที่เบรกในระบบขับเคลื่อน (ชุด) ที่ควบคุมโดยตัวแปลงความถี่ได้ ชุดเบรกซีรีส์ ACBU จาก Aochuang มีประสิทธิภาพดีและมีอายุการใช้งานยาวนาน จึงเป็นตัวเลือกที่ดีมาก
เนื่องจากสถานะการทำงานระยะสั้นของชุดเบรก นั่นคือ เวลาเปิดเครื่องจะสั้นมาก และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นในช่วงเปิดเครื่องจะไม่เสถียร อย่างไรก็ตาม เวลาช่วงหลังการสตาร์ทแต่ละครั้งค่อนข้างยาวนาน ในช่วงเวลาดังกล่าว อุณหภูมิของชุดเบรกจะเพียงพอที่จะเท่ากับอุณหภูมิแวดล้อม ดังนั้น กำลังไฟฟ้าที่กำหนดของตัวต้านทานเบรกจะลดลงอย่างมาก และราคาจะลดลงตามไปด้วย
เนื่องจากข้อดีดังกล่าวข้างต้น ทำให้หน่วยเบรกจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายกับโหลด เช่น เครน และสถานที่ต่างๆ ที่ต้องการการเบรกอย่างรวดเร็วแต่มีชั่วโมงการทำงานสั้น
วิธีการเบรกของชุดเบรก:
การเบรกแบบไดนามิก: หมายถึงวิธีการใช้ตัวต้านทานการเบรกที่ติดตั้งอยู่ในวงจร DC เพื่อดูดซับพลังงานที่สร้างใหม่จากมอเตอร์
การเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่: มุ่งเป้าไปที่อินเวอร์เตอร์ประเภทกระแสไฟฟ้าหรืออินเวอร์เตอร์ประเภทแรงดันไฟฟ้าที่ติดตั้งอินเวอร์เตอร์ในส่วนการแก้ไข ซึ่งป้อนพลังงานใหม่จากมอเตอร์กลับไปยังกริดไฟฟ้ากระแสสลับ
การเบรกแบบ DC: เมื่อตัวแปลงความถี่จ่ายไฟ DC ให้กับสเตเตอร์ของมอเตอร์ มอเตอร์อะซิงโครนัสจะอยู่ในสถานะเบรกที่ใช้พลังงาน ในกรณีนี้ ความถี่เอาต์พุตของตัวแปลงความถี่จะเป็นศูนย์ และสนามแม่เหล็กสเตเตอร์ของมอเตอร์จะไม่หมุนอีกต่อไป โรเตอร์ที่หมุนจะตัดสนามแม่เหล็กสถิตและสร้างแรงบิดในการเบรก พลังงานจลน์ที่เก็บไว้ในระบบที่หมุนจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าและใช้ในวงจรโรเตอร์ของมอเตอร์